بسم الله الرحمن الرحيم
Первые автомобили
История
Первые попытки изобретателей
В Китае в семнадцатом веке было сделано первое приводимое в движение паром транспортное средство, имевшее небольшой размер, как игрушка для китайского Правителя. Эта игрушка была неспособна перевозить человека.
В восемьнадцатом веке француз изобретатель Ж. Кюньо построил трехколёсный тягач для передвижения артиллерийских орудий. «Тележку Кюньо» считают предшественницей не только автомобиля, но и паровоза, поскольку она приводилась в движение силой пара.
Русский изобретатель Иван Кулибин в 1791 году изготовил самокатную повозку, в которой были: маховое колесо, коробку скоростей, тормоз и подшипники качения.
Производство автомобилей в девятнадцатом веке
В девятнадцатом веке дилижансы на паровой тяге и паровые тягачи (безрельсовые паровозы) для обычных дорог строились во Франции и Англии, а использовались во многих европейских странах, однако они были тяжёлыми, прожорливыми и неудобными, из-за этого они сильного распространения так и не получили.
Изобретение двигателя внутреннего сгорания было важным толчком для автомобилестроения.
В 1885 году немецкий изобретатель Г. Даймлер, а в 1886 году его соотечественник К. Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями. В 1895 году К. Бенц изготовил первый автобус с двигателем внутреннего сгорания. В 1896 году Г. Даймлер изготовил первое такси и грузовик. В последнем десятилетии девятнадцатого века в Германии, Франции и Англии зародилась автомобильная промышленность.
Массовое производство автомобилей в начале двадцатого века
Большой вклад в широкое распространение автомобильного транспорта внёс американский изобретатель и промышленник Генри Форд, который применил конвейерную систему сборки автомобилей.
В первой четверти двадцатого века широкое распространение имели электромобили и автомобили с паровой машиной. В 1900 году примерно половина автомобилей в США была на паровом ходу, в 1910-1909 годах в городе Нью-Йорк в качестве такси работало до 70000 электромобилей.
В 1906 году паровой автомобиль фирмы Stanley достиг скорости в 203 километра в час. Модель 1907 года проезжала на одной заправке водой 50 миль. Необходимое для движения давление пара достигалось за четверть часа от запуска машины. Это были любимые машины полицейских и пожарных Новой Англии.
Братья Стэнли производили около одной тысячи автомобилей в год.
В 1909 году братья открыли первую в Колорадо гостиницу люкс-класса. От железнодорожной станции до гостиницы гостей возил паровой автобус, что стало фактическим началом автомобильного туризма.
Фирма Stanley выпускала автомобили на паровом ходу до 1927 года. Несмотря на ряд достоинств (хорошая тяга, многотопливность) паровые автомобили сошли со сцены к 1930-м из-за своей неэкономичности и сложностей при эксплуатации.
В 1923 году фирма Бенца изготовила первый грузовой автомобиль с двигателем Дизеля.
См. также: Автомобили ярославского завода - из книги 1936 года издания
