بسم الله الرحمن الرحيم
Описание автомобилей
Виды автомобилей
Автомобиль - это транспортное средство способное перевозить людей и грузы по поверхности земли. Автомобили бывают разных видов.
Легковой автомобиль
Легковой автомобиль - это автомобиль с полной массой не более трёх с половиной тонн предназначенный для перевозки пассажиров (до восьми, не считая водителя автомобиля), а также багажа. Легковые автомобили выпускаются с закрытыми кузовами (седан, лимузин, купе, хэтчбек, универсал и фургон) и с кузовами, верх которых убирается (кабриолет, родстер, ландо и фаэтон).
Внедорожник - это легковой автомобиль, приспособленный для передвижения вне дорог. Внедорожник имеет привод на все колёса, с принудительными блокировками (или жёстким включением) межосевых и межколесных дифференциалов, повышенным клиренсом, шины со специальным рисунком протектора, расширенный ряд передаточных чисел трансмиссии и прочие технические особенности.
Вседорожник - это легковой автомобиль, приспособленный для передвижения по дорогам всех типов, в том числе без твердого покрытия (грунтовым и полевым). Вседорожники обычно характеризуются приводом на все колёса, повышенным клиренсом.
Пикап - это грузопассажирская модификация на базе легкового автомобиля или вседорожника с открытой платформой с задним откидным бортом. Грузоподъёмность пикапа находится в диапазоне от 200 до 4500 кг.
Грузовой автомобиль
Грузовик - это грузовой автомобиль.
Грузовой автомобиль (грузовик) - это автомобиль предназначенный для перевозки грузов. На грузовых шасси выпускают также автомобили специализированного и специального назначения.
Автомобиль особо большой грузоподъёмности - это автомобиль, автопоезд или другое автотранспортное средство, нагрузки на ось которого превышают 120 кН (12 тонн силы), а габарит по ширине - более двух с половиной метров.
Самосвал - это специальное транспортное средство, предназначенное для перевозки сыпучих материалов, грунтов, строительного мусора и пр. Машина, грузовой автомобиль с механически опрокидывающимся кузовом. Транспортное средство, механически сваливающее груз.
Автомобиль повышенной проходимости
Автомобиль повышенной проходимости - это легковой или грузовой автомобиль с приводом на все колёса, приспособленный для передвижения вне дорог с твёрдым покрытием. Автомобили повышенной проходимости оснащают трансмиссиями с расширенным диапазоном передаточных чисел, а также шинами со специальным рисунком протектора, часто с централизованной регулировкой давления в шинах и прочими техническими особенностями.
Автобус
Автобус - это многоместный автомобиль для перевозки пассажиров.
Автобус - это автомобиль предназначенный для перевозки более восьми пассажиров, и не являющийся троллейбусом.
Микроавтобус - это автобус особо малого класса . Согласно ПДД пассажирское автотранспортное средство с числом мест не более 16, в котором не предусмотрены стоячие места.
Автомобили специального назначения
Колёсные специализированные автомобили и автомобили специального назначения:
- тягач
- карета скорой помощи
- катафалк (транспорт)
- снегоочиститель
- автокран
- автовышка
- пожарный автомобиль
- авторефрижератор
- автоцистерна
- бронеавтомобиль
- бронетранспортёр
Вездеход - это транспортное средство способное передвигаться там, где это не могут делать транспортные средства общего назначения, в том числе в условиях бездорожья.
Снегоход - это автомобиль для передвижения по глубокому снегу.
Мотоцикл - это открытая транспортная машина с двумя или тремя колесами, с двигателем внутреннего сгорания, расположенным впереди седла.
Летающие и плавающие автомобили
Не так давно в США выпустили автомобиль-самолёт стоимостью в полмиллиона долларов, но взлетать он должен только со взлётно-посадочной полосы.
Такой самолетомобиль имеет качества спортивного автомобиля и легкого самолета, который на самом деле может взлетать и со свободного участка шоссе, а не только с аэродрома. Эта машина работает на обычном неэтилированном бензине.
Летающий авто при сложенных крыльях занимает в гараже столько же места, сколько и обыкновенный классический автомобиль.
Существуют плавающие автомобили, но они получили распространение пока только в военной сфере.
Трактор
Трактор (новолатинск. tractor, «тягач») - это безрельсовое транспортное средство, используемое в качестве тягача. Трактор характеризуется низкой скоростью передвижения, но большой силой тяги. Широко применяется в сельском хозяйстве для пахоты и перемещения несамоходных машин и орудий. Трактор может оборудоваться навесным и полунавесным оборудованием сельскохозяйственного, строительного или промышленного назначения.
Гусеничные трактора имеют большую силу тяги, чем колёсные, но при этом не могут перемещаться по асфальтированным дорогам без разрушения покрытия. Небольшие скорости движения гусеничных тракторов (до 40 км/ч) компенсируются уменьшенным давлением на грунт по причине большой площади контакта с грунтом, при той же массе, что и у колёсного трактора. Гусеничные тракторы широко применяются в сельском хозяйстве, на слабонесущих почвах и в промышленности из-за своей проходимости.
Для возделывания большинства сельскохозяйственных культур вполне достаточно дорожного просвета 45 см. С другой стороны, при таком дорожном просвете трактор всё ещё обладает хорошей устойчивостью, что позволяет использовать его и на других работах. Такие тракторы с дорожным просветом порядка 450 мм получили название универсально-пропашных. Универсальность подразумевает как возможность возделывания различных культур, так и выполнение различных работ. Важной особенностью универсально-пропашных тракторов является возможность регулирования ширины колеи.
Отличительно особенностью промышленных тракторов является смещённый назад центр тяжести. Это необходимо для того, чтобы в составе бульдозерного агрегата (вес отвала может составлять до 20% веса трактора) распределение веса на всю длину гусенциц было равномерным. Поэтому, при использовании трактора без бульдозерного отвала на переднюю часть рамы устанавливается противовес.
Самоходные машины
Термин «самоходные машины» указывает на большой спектр мототранспортных средств, не предназначенных для движения по дорогам общего пользования.
Например, самоходными машинами являются тракторы (кроме мотоблоков), самоходные дорожно-строительные и иные машины с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более пятидесяти кубических сантиметров, не относящиеся к автомототранспортным средствам.
Примеры самоходных машин: квадроцикл, снегоход, погрузчик, автогрейдер, грейдер, скрепер, бульдозер, бурильно-крановая самоходная машина, укладчик асфальтобетона, каток, трубоукладчик, экскаватор и др.
Вообще самоходная машина - это машина, предназначенная для выполнения каких-либо операций, связанных с трудовой и иной деятельностью, оснащённая двигателем. В самом широком смысле охватывает любые машины, в том числе автомобили, трактора, комбайны, экскаваторы и т. п.
Основные компоненты автомобиля
Автомобиль обычно состоит из трех основополагающих компонентов.
Двигатель автомобиля
Здесь мы рассмотрим двигатель обычного автомобиля.
Первый основополагающий элемент автомобиля это двигатель - ядро или сердце машины, источник механической энергии. Его энергия кручения позволяет автомашине двигаться.
Автомобильные двигатели могут быть поршневыми и беспоршневыми. В поршневом двигателе сгорание топлива и преобразование энергии тепла в механическую энергию происходит внутри цилиндров двигателя, которых бывает два, четыре, шесть или восемь.В особом газотурбинном двигателе топливо сгорает в особой камере, а энергия тепла превращается в механическую энергию на лопатках газовой турбины.
По типу двигателя автомобиля выделяют
- Паровой автомобиль
- Бензиновый автомобиль
- Дизельный автомобиль
- Газовый автомобиль
- Газогенераторный автомобиль
- Водородный автомобиль
- Электромобиль - это автомобиль использующий для движения электрическую энергию собственных аккумуляторных батарей.
- Гибридный автомобиль - это автомобиль, использующий одновременно или попеременно и электрический, и традиционный двигатель внутреннего сгорания.
Шасси автомобиля
Второй основополагающий элемент автомобиля это шасси - то на чем стоит кузов автомобиля и чем соприкасается с дорогой, сами шасси состоят из трех составляющих: трансмиссия, ходовая часть или подвеска, и рулевое управление.
Трансмиссия автомобиля
Третий основополагающий элемент современного автомобиля это трансмиссия - это своеобразный передатчик крутящего момента от двигателя к колесам, и она регулирует направление, величину и другие параметры крутящего момента.
Трансмиссия - группа составных агрегатов, входящих в трансмиссию автомобиля. Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя автомобиля к ведущим колесам автомобиля. Трансмиссия служит для изменения крутящего момента по величине, направления и распределения между ведущими мостами и колесами автомобиля.
Сцепление представляет собой осбую фрикционную муфту, в которой передача крутящего момента происходит за счет силы трения. Сцепление позволяет отключить двигатель от коробки передач в момент переключения передач, торможения или для получения свободного хода двигателя.
Устройство и рабочий цикл двигателя автомобиля
На современных автомобилях устанавливаются двигатели внутреннего сгорания, в которых топливо сгорает в цилиндре. Двигатели внутреннего сгорания бывают с внешним смесеобразованием (карбюраторные бензиновые, и газосмесительные на горючем газе) и внутренним смесеобразованием (на дизельном топливе).
Чтобы двигатель продолжал работать, необходимо периодически очищать цилиндр от отработавших -газов и заполнять его зарядом свежей горючей смеси, что осуществляется через два отверстия (выпускное и впускное).
При расширении газов в цилиндре поршень, перемещаясь вниз, возобновляет запас энергии маховика, за счет которой поршень перемещается вверх, клапан выпускного отверстия открывается и отработавшие газы выходят из цилиндра в атмосферу.
Как только поршень достигает верхнего положения, клапан выпускного отверстия закрывается. Маховик с коленчатым валом продолжают вращаться, и поршень идет вниз. При этом в цилиндре создается разрежение
Горючая смесь состоит из паров топлива и воздуха. В цилиндре горючая смесь разбавляется остатками отработавших газов, после чего смесь становится рабочей, и через впускное отверстие цилиндр заполняется свежим зарядом горючей смеси.
При нижнем положении поршня зажигать рабочую смесь нецелесообразно, так как давление расширяющихся газов не может быть использовано. Маховик, продолжая вращаться, через коленчатый вал и шатун переместит поршень вверх и смесь сожмется, так как оба отверстия в цилиндре в это время закрыты клапанами. Сжатую рабочую смесь воспламеняют электрической искрой и все процессы будут последовательно повторяться.
Поршень, перемещаясь в цилиндре, достигает то верхнего, то нижнего крайних положений. Крайние положения, в которых поршень меняет направление движения, соответственно называются верхней и нижней мертвыми точками.
Расстояние, которое проходит поршень между мертвыми точками, называется ходом поршня. За каждый ход поршня коленчатый вал повернется на половину оборота. Процесс, происходящий внутри цилиндра за один ход поршня, называется тактом.
При перемещении поршня от верхней мертвой точки к нижней в цилиндре освобождается пространство, которое называется рабочим объемом цилиндра.
Рабочий объем цилиндра и объем камеры сгорания, вместе взятые, составляют полный объем цилиндра. В многоцилиндровых двигателях сумма рабочих объемов всех цилиндров выражается в литрах и называется литражом двигателя. При малых объемах до одного литра он выражается в кубических сантиметрах.
Одним из важных показателей двигателя является его степень сжатия, определяемая отношением полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. С повышением степени сжатия двигателя повышается его экономичность и мощность.
Повышение экономичности двигателя достигается в результате снижения тепловых потерь, так как при большей степени сжатия уменьшается поверхность камеры сгорания, с которой соприкасаются газы. Увеличение мощности двигателя достигается в результате повышения среднего давления на поршень, которое возрастает с повышением температуры и скорости сгорания рабочей смеси при ее большем сжатии. В карбюраторных и газосмесительных двигателях степень сжатия находится в пределах 6 - 9, в дизельных 15 - 20.
Впуск - поршень перемещатся от в. м. т. к н. м. т. Открыто впускное отверстие. Вследствие увеличения объема внутри цилиндра создается разрежение 0,07 МПа, а температура смеси находится в пределах 90 - 125° С. Цилиндр заполняется свежим зарядом горючей смеси.
Сжатие - поршень движется от н. м. т. к в. м. т. Впускное и выпускное отверстия закрыты. Объем над поршнем уменьшается, а давление и температура к концу такта соответственно достигают величин 1,0 - 1,2 МПа и 350 - 450° С. Рабочая смесь сжимается, благодаря чему улучшается испарение и перемешивание паров бензина с воздухом."
Рабочий ход (сгорание и расширение) - сжатая рабочая смесь воспламеняется искрой. Поршень под давлением расширяющихся газов перемещается от в. м. т. к н. м. т. Впускное и выпускное отверстия закрыты." Давление газов достигает величины 3,5 - 4 0 МПа а температура доходит до 2000° С.
Выпуск - поршень движется от н. м. т. к в. м. т. Открыто выпускное отверстие. Давление газов снижается до 0,12 МПа, а температура - до 400° С. Рабочий цикл четырехтактного дизельного двигателя подобен карбюраторному и состоит.также из четырех тактов.
Впуск - поршень перемещается от в. м. т. к н. м. т.. Открыто впускное отверстие. Благодаря создаваемому разрежению цилиндр заполняется воздухом. Давление воздуха составляет при этом 0,075 - 0,085 МПа а температура - 90 - 125° С.
Сжатие - поршень перемещается от н. м. т. к в. м. т, Закрыты впускное и выпускное отверстия. Воздух в цилиндре сжимается. Так как степень сжатия в дизельном двигателе выше (15-20), то будут более высокими давление (3,0 - 4,0 МПа) и температура (600 - 700°С). Такая высокая температура сжатого воздуха необходима для воспламенения впрыскиваемого в цилиндр дизельного топлива.
Рабочий ход - в конце такта сжатия в цилиндр через форсунку под давлением 15,0 - 20,0 МПа впрыскивается мелкораспыленное дизельное топливо.
Кроме того, масса двигателя на единицу мощности также велика. Чтобы устранить эти недостатки, применяют многоцилиндровые двигатели. В таких двигателях устанавливают несколько цилиндров, шатуны которых связаны о кривошипами общего вала.
В многоцилиндровых двигателях рабочие такты не совпадают и поэтому подготовительные такты происходят за счет рабочего хода в одном из цилиндров. В этом случае роль маховика снижается, масса его будет небольшой, масса двигателя на единицу мощности уменьшается, а работа двигателя становится более равномерной. В многоцилиндровых двигателях цилиндры могут располагаться в один ряд вертикально или наклонно и в два ряда под углом 90° С.
Кузов автомобиля
Несущая конструкция
Кузовы легковых автомобилей обычно имеют несущую конструкцию на которую осуществляется крепление основных узлов и агрегатов, то есть непосредственно к корпусу кузова. Реже встречаются легковые автомобили, имеющие кузов с несущим основанием или подрамником, ещё реже - рамную конструкцию. Несущий кузов стал популярен с 1950-х годов.
Части кузова
Корпус несущего кузова производится из листового металла толщиной 0,5 - 2,0 мм и представляет собой жесткую сварную конструкцию, состоящую из отдельных, предварительно собранных узлов:
1) левой и правой боковин со стойками дверей и задними крыльями;
2) крыши;
3) передних крыльев;
4) основания (пола) с передней и задней частями корпуса.
Жёсткость кузова обеспечивается наличием в его составе большого числа профильных элементов из штампованных деталей, которые при соединении создают закрытые коробчатые сечения.
Типы кузовов
Тип кузова определяется числом функциональных отсеков (объёмов) и конструктивным исполнением. Изготовителями выпускаются автомобили с трёх, двух, и однообъёмными кузовами. Трёхобъёмный кузов имеет в своём составе моторный отсек, салон и багажное отделение (например, лимузин, купе, седан, кабриолет, хардтоп).
Двухобъёмный кузов имеет моторный отсек и салон, совмещённый с багажным отделением, расположенным в задней части салона (например, универсал, комби, фастбек, хэтчбек). В однообъёмном кузове моторный отсек, салон и багажник объединены в одно целое. Кузов может быть открытым или закрытым.
Открытый тип кузова имеет съёмную крышу или складывающийся верх, выполненный из матерчатого или пластикового тента (например, кабриолет, родстер, фаэтон, ландо).
Грузовые типы кузовов легковых автомобилей также могут быть открытыми – «пикап», или закрытыми – «фургон». Грузовая часть кузова таких автомобилей отделена от водителя и пассажиров стационарной перегородкой.
Автомобильные колёса
Автомобилей колеса бывают дисковые или бездисковые, у легковых автомобилей бывают обычно только дисковые колёса.
Дисковое колесо автомобиля состоит из таких элементов как диск, обод и съемные бортовой и замочное кольца. Под давлением воздуха в шине бортовое кольцо прижимается к замочному и обеспечивает надежное крепление шины на ободе. Наиболее быстро изнашиваемыми деталями колес являются пневматические шины. Шины обеспечивают мягкость и малошумность движения автомобиля.
И слава Господу Богу Аллаху Всевышнему Создателю всего сущего !
